缅甸老挝柬埔寨叉车配件手制动手刹把 杭叉CPD20H手制动手柄总成 制动操纵器

叉车手刹属于机械制动系统的组件，设计性能在于确保叉车停放过程中发生移动，将叉车锁止在停车固定位置，以确保安全停放，另外一个作用是紧急制动，当行车制动失灵或遇到紧急情况的时候可以使用手刹，同时也可以满足叉车坡道行驶临时停止工况下的滑行，提高安全作业性能。与手刹把关联的制动配件包括手刹拉线，叉车操作人员拉动手刹制动手柄通过手刹拉线拉动前轮制动器总成内的刹车蹄片与刹车鼓摩擦啮合，产生静态摩擦力防止叉车前轮滚动。手刹驻车制动稳定性较高，操作结构简单便于调节松紧度和维护保养，叉车手刹的松紧度经常需要调节，手刹把的手柄分为可以旋转拆卸和 手柄部有橡胶盖，橡胶手柄松开后打开塞，可以通过螺丝来调整内部的螺栓来调整松紧度，另外对于手柄固定的手刹把，可以把部的橡胶盖打开，通过里面的螺栓调节来调整松紧度，相对于以上老款手刹把的松紧度调节不便情况，新款的手刹把底部有专门安装的螺栓，可以轻松的调节松紧度，来回来动手刹调节到合适的位置。

叉车手刹常见的故障现象是手刹柄松旷，后拉前推都没有租赁，以及手刹松开后无法行驶，手刹手柄拉动后仍旧无法锁止叉车，手刹拉动或推动过程中费力等，要检查手刹柄是否松动，手刹柄铰接位置可能出现变形，手刹拉线松动或断裂，手刹柄调节螺栓锈蚀后无法调节都会导致手刹无法松开和锁定，除了手刹本身的故障原因以外，由于制动器总成内部组件出现故障后导致手刹无法松开的可能性同时存在，特别是刹车片与制动鼓静态摩擦状态由于弹簧不回位也会导致手刹无法松开起动，手刹机构需要定期的润滑和检查，铰接位置固定销轴长期使用存在受力自然变形，导致了手刹机构卡滞，手柄套筒变形，调节螺栓腐蚀生锈损坏都会导致手刹把“卡死”.手刹拉线由于材质和使用频率存在老化和拉长变形，为了确保有效的手刹力矩传动，需要定期的调节，手刹机构的齿轮偶尔会混入杂物卡滞，需要清理异物和少量润滑油涂抹.不同叉车和吨位配备的手刹制动机构安装尺寸都有区别，手刹把总成底部的两个固定螺栓孔直径和间距，以及焊接结构的长度与宽度尺寸须要和叉车车架预留安装孔相符合才能正常安装，对于破坏车架预留口加宽加大改装手柄把的维修方案原则上不建议进行，不同程度上将影响到车架结构的牢固性能和设计结构强度.