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内燃叉车水冷发动机的气缸盖和气缸体与形成空间，缸盖安装与缸体的上方，形成活塞运动和油气混合物的燃烧空间，容纳活塞与缸套，起到密封支撑作用，都属于发动机的部件。缸盖通过紧固气缸螺栓来与气缸体连接，由于缸盖与高温燃气与高热负荷，需要具备良好的密封性和性，抗变形能力，柴油发动机的气缸盖材质一般是灰铸铁或合金铸铁通过铸造和加工成型，汽油发动机较多采用铝合金气缸盖具备导热性好优点，发动机的压缩比高。浇筑工艺成型的气缸盖包括水套、进气和排气通道以及燃烧的一部分。水冷发动机汽缸体往往在结构设计上与曲轴箱通常铸成一体，通称为气缸体。采用灰铸铁铸造工艺，气缸体分为两部分：圆柱形空腔/气缸和 支承曲轴的曲轴箱，下部用于曲轴的旋动。缸体内部包括加强筋，冷却水套和机油润滑油道等。缸体和缸盖冷却水套相连通，防冻液在冷却水道内循环来散热， 对缸体和缸盖起冷却作用。目前叉车基本都采用水冷4缸或6缸发动机，缸体结构上存在明显不同。叉车配件的数字化与信息化的区别在应用范围，决策模式，共享与否，导向目标和方式等几个方面。信息化着重于局部的单个业务系统，数字化则是整体的全域集成系统，信息化表现为线性思维，数字化则以智慧智能多元化为逻辑，信息化往往属于封闭的非公开系统建设，而数字化则倾向于开放平台共享，信息化以产品为凸显竞争优势多依赖于流程渠道，数字化以供应链为，通过共享协助谋求产业链的共存共生.因此在数字化经营的商业环境下，叉车生产务领域，特别是叉车配件经营的数字化互通互联仅仅是时间的问题.