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内燃叉车柴滤的设计原理与应用

叉车柴滤fuel fiter，又称作柴油滤清器，燃油滤清器，柴油滤芯，叉车柴油格等，基本结构是由滤芯，金属外壳和滤芯座等三个部分组成，通过滤芯中的纤维材料毛毡对于柴油中的细微颗粒过滤吸附，利用滤芯中的化学吸附剂等成分完成柴油中污染物的吸附，滤芯外层的金属网格可对于燃油中的大颗粒杂质进行过滤分离，以上3种方式对于柴油中的杂质和异物颗粒进行过滤，保证柴油的净化效果，以完成柴油发动机正常工作，这是叉车柴滤的基本设计原理和应用，值得注意的是，叉车柴滤和叉车油水分离器是不同的配件和用途，叉车柴滤主要是用于柴油中的杂质颗粒，而油水分离器主要用途是分离柴油中的水，不能过滤杂质，油水分离器的底部一般都有放水螺栓，可根据积水情况不定期的，原则上可一直持续使用，不需要整体换。但是柴滤需要定期换，因为柴滤内沉淀吸附的杂质影响到柴油过滤的效率和质量，同时由于滤芯毛毡纤维黏附的颗粒，堵塞油路，影响柴油的正常流量和发动机的供油需求，动力下降，导致发动机无法正常工作等情况发生.在很多的内燃叉车上往往是由柴油滤清器和油水分离器组成二级过滤的模式来提高燃油的过滤效果和燃烧质量，从而提升燃油效率和降低叉车燃油耗费成本，延长柴油发动机的使用寿命。