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产品描述
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液压控制单向阀（倒空阀）对于液力变速箱离合器摩擦片和隔片起到减少发热磨损保护作用，传动油压力和离心力控制单向球阀，离合器摩擦片与隔片压紧闭合状态下球阀关闭，离合器摩擦片与隔片分离状态下球阀开启，传动油通过阀孔排出，活塞因压力在分离弹簧作用下快速回位，由此减少了离合器摩擦片与隔片的持续摩擦产热与磨损消耗，，根据叉车应用场景和工况作业要求，当需要控制叉车前进或后退速度缓慢可控的叉运货物的时候，可通过微动踏板通过微动阀将分流到液力离合器的传动油卸载部分，降低离合器的供油油压，这种情况下，液力离合器的摩擦片与隔片处于半结合接触状态，也称为“打滑”接触状态，以实现叉车的缓慢低速移动，此种操作方式仅于临时特殊工况下的使用，长期或长时间微动踏板半离合操作容易导致离合器摩擦片与隔片的过早过度磨损损耗和换费用成本增加。位于微动阀和操纵阀之间的调节阀，在操纵阀打开后，调节阀开始工作来减少液力离合器结合时的负载冲击，定压阀控制液力离合器的传动油压范围1.1~1.4MPA之间，同时溢流阀与变速箱壳体相连控制变矩器油压范围0.5~0.7 Mpa之间，旋转力矩增加1.5倍左右.液力变速箱供油泵吸油流经定压阀，分别给液力离合器和变矩器供油，通过定压阀的传动油流经微动阀和操纵阀，同时通过溢流阀供油到变矩器，从变矩器流出的液力传动油通过耐油管到水箱油冷器进行冷却对液力离合器润滑后返回变速箱油底壳，空挡状态，操纵阀到离合器油路关闭，定压阀开启液力传动油全部流入变矩器，当操作阀处于前进或后退挡位，操纵阀的油路开通，离合器摩擦片与隔片开始动作，一个离合器总成动作过程中，另一个液力离合器总成中的摩擦片与隔片处于分离状态，起到散热作用.
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