老挝琅南塔省洋马4TNV98发动机液力水箱 斗山叉车D30SE/D20SE散热器

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叉车发动机中冷板翅式竖流水箱构造与应用

叉车中冷发动机普遍采用竖流式板翅散热器结构，可增加水冷却系统热交换能力，提高冷却系统的散热能力，有效提高发动机的使用寿命。板翅式散热器相对于管片式、管带式散热器具备高的传热效率，同时结构紧凑轻巧。叉车生产厂家小吨位叉车部分选用管带串联式散热器，常规的散热器配置都属于板翅并联式散热器。翅式散热器的基本结构包括隔板、封条、翅片，隔板作用是隔离介质、支撑和换热。封条属于封闭散热通道侧封，而翅片则是主要散热元件，具备较大的传热面积与较高的传热效率。冷却液在叉车散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温， 风扇与水箱护罩的距离不能过风扇直径的2.5%，同时风扇进入水箱风罩的距离不能过风罩厚度的1/3，风扇与散热器的表面距离要不10cm,竖流式水箱的水自上而下流动，上下水室的上下水管分别与发动机的出水口和水泵的进水口连接组成封闭的冷却循环系统，散热管和散热片有多种宽度，水箱的综合性能通过散热性能，水阻和风阻来进行完成测试，是满足发动机散热性能要求的基本指标，由于铜质水箱的锡焊工艺影响了散热性能，铝质水箱的合金铝材钎焊工艺的综合散热性能整体铜质水箱，同时由于铜的比重合金铝材30%，相同的水箱铝质为轻量型产品，便于拆装，因此得以广泛的替代使用铜质水箱