老挝万象杭叉驱动桥壳 CPCD20HB-30HB叉车前轮桥壳桥体30HB-111000

产品描述

产品规格30HB-111000包装说明中性包装适用车型3吨叉车

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转向驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式。

可分式转向驱动桥桥壳。即分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。它由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺栓联接成一体。每一部分均由一铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管

组成，轴管与壳体用铆钉连接。转向驱动桥桥壳结构简单，制造工艺性好，比较易于铸造和加工，主减速器支承刚度好。但当拆检主减速器时，把整个驱动桥从汽车上拆卸下来，因此拆装、调整、维

修很不方便，桥壳的强度和刚度受结构的限制，曾用于轻型汽车上，目前较少采用。

整体式转向驱动桥桥壳。它是一根空心梁，桥壳和主减速器壳为两体。它具有强度和刚度较大，主减速器拆装、调整方便等优点。按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形

式三种。铸造式桥壳的强度和刚度较大，但质量大，制造工艺复杂，主要用于中、重型货车上。钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小，材料利用，制造，适于大量生产，广泛应用于轿车和

中、小型货车及部分重型货车上。

组合式转向驱动桥桥壳。它是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，而后用无缝钢管分别压入壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。它的优点是从动齿轮轴承的支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分

式桥壳方便，然而要求有较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。

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