东南亚叉车配件万象南洋斗山叉车D50S/D60S/D70S/D80S门架货叉架轴承滚轮支重轮

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叉车跑偏与后桥压力轴承&关节轴承的关系

平衡重叉车日常使用中经常存在直行过程中“跑偏”的现象，所谓的“跑偏”是指叉车操作驾驶过程中自动的行驶路线偏向一边，须要操作人员不断的调整方向盘才能沿着既定路线行驶，这种情况发生的原因一般在于后桥一侧的关节轴承，压力轴承和连扳

间隙过大松动，造成后桥2个转向轮的位置不对称和一侧偏离，通过转向油缸，转向机的正常操作无法实现正常的直行，这种情况下，维修办法是把后桥松动的一侧轴承，连扳和主销等都拆卸下来，检查一下磨损的状态，根据实际单品后桥修理包的配件项目

逐一换后，加注黄油润滑，并打动方向盘进行原地测试。若在原地测试过程中确认是否方向盘转动有阻力，如果有阻力的话，说明方向机也有故障需要换.完成转向机检查后，把叉车后轮离地（或通过配重上预留孔安装吊环把叉车后部吊起来离地）测试

后轮转向是否同步，否则的话可以确定转向油缸存在内泄的故障，把转向油缸拆卸分解后换油封，并检查缸杆和缸筒是否有划伤划痕，不符合换油封修理包条件的建议整个转向油缸总成换，以上是对于叉车跑偏现象和故障原因的实践经验总结和分析

。相对于跑偏，叉车也存在行驶中方向盘无法有效控制，左右两侧都有“跑偏”的现象，类似情况需要检修后桥两侧的关节轴承，压力轴承和主销修理包，可能都需要进行必要的维修，而对于新出厂的叉车出现跑偏，并不是所谓的设计缺陷，应该属于个别

现象，组装后试车未发现的后桥装配，单侧连扳羊角轴的间隙过大出现的质量问题，通过的叉车维修人员进行简单快速的调试即可完成. 压力轴承属于分离型轴承，具有负载能力大、润滑性好、精度高及损性好性能特点是轴向负载能力大、润滑性能

、精度高及损性较好，压力轴承承受部分叉车重量，频繁的原地转向能加快压力轴承的磨损和缩短使用寿命，关节轴承则属于特殊的滑动轴承，径向球面滑动轴承，可承受径向和轴向载荷压力.