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产品描述
洋马发动机Yanmar diesel engine目前广泛配套应用于林德叉车，克拉克叉车，斗山叉车，合力杭叉等进口和国产叉车生产配套，在国IV发动机车型生产规范之前，普遍使用的4TNE98,4TNE94,4TNE92系列的国III排放柴油发动机，洋马发动机工厂推出的主机厂配套总成基于各品牌采用叉车变速箱的不同，洋马发动机总成上的飞轮，飞轮齿圈，飞轮壳，排气管，风扇，风扇皮带，风扇垫块，飞轮壳堵头，柴滤滤芯座，水泵，柴滤，回油管，发电机，调节板等项目存在差异，作为后市场服务销售供应的洋马发动机总成属于通用款，购买与原车搭载完全相同的原厂洋马发动机总成可以通过主机厂的渠道可以购买获得，或购买通用款发动机总成后更换以上所述的飞轮飞轮齿圈等30项左右的配件，更为实用的解决方式是通过采购通用款洋马发动机总成后，拆卸原车发动机上的飞轮等再生件，替换新购通用款洋马发动机总成的对应配件，以实现不同叉车品牌适配洋马发动机总成的差异应用。钜沣叉车配件供应链不仅销售提供原厂**的洋马发动机总成产品，同时提供更换发动机总成过程中的技术咨询和解决方案服务支持，斗山叉车匹配洋马发动机总成改装通用款过程所需的飞轮飞轮壳飞轮齿圈发电机等配件可根据不同客户的需求灵活提供，包括拆车件单品或者全新原厂件，外协配套件等多样化的选择。洋马发动机大修件市场流通的大多属于配套件，原因在于原厂进口日本的发动机大修配件成本过高，这也是普遍认为洋马发动机总成大修后累计使用5000~10000小时需要进行二次大修的现象背后配件品质原因.正是基于原厂或高品质洋马发动机大修件价格过高，相反洋马发动机总成的单价往往和大修发动机的总体费用接近和类似，从而更多的客户当叉车洋马发动机使用到年限或需要大修的时候，往往选择发动机总成的更换，而不是单独的整体发动机拆解大修，更换原厂全新的洋马发动机总成具备更好的性价比优势.
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