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叉车跑偏与后桥压力轴承&关节轴承的关系
平衡重叉车日常使用中经常存在直行过程中“跑偏”的现象,所谓的“跑偏”是指叉车操作驾驶过程中自动的行驶路线偏向一边,须要操作人员不断的调整方向盘才能沿着既定路线行驶,这种情况发生的原因一般在于后桥一侧的关节轴承,压力轴承和连扳
间隙过大松动,造成后桥2个转向轮的位置不对称和一侧偏离,通过转向油缸,转向机的正常操作无法实现正常的直行,这种情况下,维修办法是把后桥松动的一侧轴承,连扳和主销等都拆卸下来,检查一下磨损的状态,根据实际单品后桥修理包的配件项目
逐一换后,加注黄油润滑,并打动方向盘进行原地测试。若在原地测试过程中确认是否方向盘转动有阻力,如果有阻力的话,说明方向机也有故障需要换.完成转向机检查后,把叉车后轮离地(或通过配重上预留孔安装吊环把叉车后部吊起来离地)测试
后轮转向是否同步,否则的话可以确定转向油缸存在内泄的故障,把转向油缸拆卸分解后换油封,并检查缸杆和缸筒是否有划伤划痕,不符合换油封修理包条件的建议整个转向油缸总成换,以上是对于叉车跑偏现象和故障原因的实践经验总结和分析
。相对于跑偏,叉车也存在行驶中方向盘无法有效控制,左右两侧都有“跑偏”的现象,类似情况需要检修后桥两侧的关节轴承,压力轴承和主销修理包,可能都需要进行必要的维修,而对于新出厂的叉车出现跑偏,并不是所谓的设计缺陷,应该属于个别
现象,组装后试车未发现的后桥装配,单侧连扳羊角轴的间隙过大出现的质量问题,通过的叉车维修人员进行简单快速的调试即可完成. 压力轴承属于分离型轴承,具有负载能力大、润滑性好、精度高及损性好性能特点是轴向负载能力大、润滑性能
、精度高及损性较好,压力轴承承受部分叉车重量,频繁的原地转向能加快压力轴承的磨损和缩短使用寿命,关节轴承则属于特殊的滑动轴承,径向球面滑动轴承,可承受径向和轴向载荷压力.
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